近年随着现在工业的快速发展，为了确保产品质量和高效的生产效率，杨浦三坐标测量机因为其高精度高效率，并且可以满足不同测量需求的特性，被逐渐的广泛使用在工业生产加工中。

　　在大部分发动机厂商心里，都有着移到难题——叶片检测，这个一直是测量领域的一道让人头痛的难题，针对如何提高叶片的轮廓度和盘形状测量的度，降低测量时间，提高产品的质量依然成为现代各发动机厂商比较困扰的问题。

　　以前传统的测量方式方法就是通过工装的形式来对叶片进行测量，这种方法不足就在于精度很低，而且效率很慢，测量出的结果和真实数据有很大误差，随着近年来工业测量技术的快速发展和三坐标测量机的逐渐普及，越来越多的叶片测量都是采用三坐标测量机来测量，逐渐发展成了一种趋势。

　　大家也都知道，三坐标测量机是以三维空间坐标系为参考系，通过测量被测零部件的各方位被测量点上的数据值，然后经过数据处理和整体分析，得出被测件的几何图形和形位尺寸。而针对形状复杂的叶片来说，使用三坐标测量机来测量叶片的话，有什么优势：

　　一、将被测零部件通过测量各方位测量点的数据，将被测工件形象化和数字化;

　　二、针对测量误差，可以使用误差补偿技术来弥补，较大程度的提高测量精度;

　　三、灵活的软件算法，对相应参数的数据检测;

　　四、逆向工程，可以轻易的对叶片的设计、加工、制造和检测实现一体化，轻松便捷;

　　发动机叶片的精度要求越来越高，就促使叶片测量技术必须快速发展，未来新的挑战，航空航天方面的发动机叶片慢慢的趋向于较大的几何尺寸，而且任意折叠和复合弯曲,这就要求在对叶片进行测量时，不管是精度还是测量技术方面都需要有更高的要求，所以，对发动机叶片测量技术的研究不仅需要针对一个但叶片进行精准三坐标测量机检测，还需要在保持较高效率的测量时，快速的获取整个工件的几何形状尺寸，还有就是采用更多高效，高精度的方式去测量;另外还有一个重中之重是面对叶片复杂的几何形状结构，如何能在不干涉其他测量的情况下，高效高速的对多个叶片进行同时三坐标测量机测量，进而获取多个叶片的数据信息。

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